“一带一路”是中国扩大和深化对外开放、加强与亚欧非及世界各国互利合作、实现共同发展和共同繁荣的战略构想，是在全球新一轮科技革命和产业变革方兴未艾的历史时期，中国和沿线国家寻求新的发展机遇的重大举措。

   深圳市易流科技股份有限公司董事、副总裁黄滨表示，充分利用中国在科技工业能力方面巨大的体系化配套能力，让中国标准成为“一带一路”经济运行标准体系，是科技力量的使命所在。此外，物流业要想办法借助“一带一路”契机，充分利用中国在科技工业方面的技术和优势，努力做到“融进去、跟上来、获发展”。

   建立政治经济影响圈

   建设“一带一路”，是实现中华民族伟大复兴而提出的重大战略构想。“一带一路”倡议指出，要让人民过上好日子。显然，对外科技力量的使命就是用中国先进成熟的工业技术，推动“一带一路”国家社会经济进步，进而构筑中国政治经济的影响圈。也就是说，可以通过“一带一路”的输出确立中国的政治经济的影响圈。而对内则是释放产能、推动经济发展、解决就业、发展民生。

   目前，中国在多个领域全球第一。例如，在基础设施领域，铁路方面成套的勘查、基建、机车车辆、运维管理经验；在电力领域，发电设施建设、输变电设施建设、电网管理；此外还有公路网建设、公路路桥建设等。所谓全球第一有两层意思，一方面是自身技术能力全球第一，另一方面是中国有庞大的劳工队伍，可以组织人去干。当然，还有医药卫生、基建产品、生物化工等，这些都是中国非常重要的优势。

   让中国标准成为“一带一路”运行标准体系

   同时，充分利用中国在科技工业能力方面巨大的体系化配套能力，让中国标准成为“一带一路”经济运行标准体系，是科技力量的使命所在。以工业门类为例，目前为止，全球只有中国具有所有工业门类完整的一套体系，很多国家都没有此能力，但中国可以，这是中国的巨大优势之一。

   概括而言，要充分利用中国在科技工业能力方面体系化的配套能力，这是其他国家难以做到的，可以通过技术和工业品的输出来确立中国在“一带一路”沿线国家的优势地位。

   同样的，中国想要重塑世界经济格局，靠的就是“一带一路”倡议去实施这些事情。

   物流业人才建设需深思

   回归人才问题，物流业有一个非常大的特征，即物流是一个综合性的生产服务行业，它几乎可以涉及到所有的工业门类技术。所以，物流业要想办法借助“一带一路”契机，充分利用中国在科技工业方面的技术和优势，也就是所谓的“融进去、跟上来、获发展”。

   事实上，中国的物流人才层次不一，究竟需要什么样的人才？不同层次人才的技能和素质培训需要通过怎样的方式促进？

   目前中国的物流人才，高端的群体太高，缺乏对具体生产环节的了解和认知，动辄就用一些舶来品来解释中国的物流现象。而相对低端的群体来说，则认为做物流就是下苦力，完全看不到希望。这些是非常严重的问题。简言之，物流业的人才建设值得深思。

   亟需多层次、多类别物流人才

   当然，物流业的人才的确是分层次的，但并非所有人都会做最顶端的物流金融、物流大数据等。也需要有一些人去现场了解每一个流程的标准化作业，然后提炼出标准化作业的规范，让更多的普通人能够在这个过程中展现自己的能力。同时，还需要一些人去研究适合物流领域的新技术，比如更好的装卸工具、更便利省力的机械等，并通过这些新技术提升整个物流业的发展。

   科学技术是第一生产力，进一步讲，科学技术最后操纵它的人才是第一生产力，只有人才最具有主动能动性。物流业是一个复杂的生产服务性行业，不但涉及面广，而且需求各类层次的物流人才。

   概括来说，“一带一路”是中国复兴的重要途径，我们需要通过“一带一路”倡议，通过技术输出，以“温和”形式实现复兴，同时这也是值得当代甚至下一代人去思考的事情。

   深圳市易流科技股份有限公司董事、副总裁黄滨受邀出席第十四届中国国际物流节，并在物流人才日上发表了题为《科技力量在“一带一路”倡议下的使命》的精彩演讲。本文根据其演讲稿整理而得。

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