物流时代周刊获悉，日前，多家快递企业分别在各自企业内网发布了全网派件费调整的通知——从6月1日起，将快递派件费在原有基础上上调0.15元/票。

    这些快递企业给出的上调派件费的理由为：提高派件质量、适应市场经济发展趋势、避免低价竞争等。

    派件费是否会转嫁给消费者？

    在快递行业，价格是敏感的话题。派件费涨了，很多人担心快递费也会上涨，特别是“剁手一族”甚至担心会加大购物成本。那么，快递公司派件费上调，最终由谁来为上涨的派件费买单？是否会转嫁给消费者？快递费会不会上涨？

    针对这一消息，首先得厘清一点。快递派件费上调，与快递资费涨价并不是一回事情。也就是说，至少就目前来说，消费者较之以往并不需要支付更多的快递费。

    中国快递协会原副秘书长、国邮智库专家邵钟林表示，按照行业惯例，派件费是由收件网点从快递费中支出。也就是说，派件费上调属于快递企业的内部结算机制调整，和快递价格并无直接关系。

    业内快递企业相关负责人坦言，派件费用增加不是向商家和消费者多收快递费，也不用担心快递费用短期内上涨。

    几位快递网点老板也透露，快递价格近期肯定不会涨。因为快递在一定程度上很依赖电商，电商又对价格敏感，所以短期内派件费上涨的部分很难转嫁给电商和消费者。

    不过，消费者的担心也不无道理。派件费提价，增加了整个快递链条的成本，理论上需要向下游客户传导，但目前行业竞争仍然激烈，下游电商客户仍较为强势，能否完全转嫁仍需要观察。

    快递员是否享“福利”？

    关于上调派件费的初衷，快递企业给出了“提高末端派件服务质量”的解释，这个笼统的概念往往让人联想到，快递企业上调派件费最直观的作用就是缓解末端网点的压力，增加末端快递员的收入，从而来稳定网点。

    毕竟，就在今年2月，多家快递企业网点出现了快递员罢工而造成的网点瘫痪事件。此外，据《2017年中国电商物流与快递从业人员调查结果》显示，74.6%的电商物流和快递从业人员月平均收入在3001元－5000元，但只有48%的人表示将继续从事这份工作。

    那么，提高派件费是否直接改观一线快递员的收入和生活状况？

    业内专家指出，受前段时间快递员“投奔”餐饮派送公司送外卖影响，快递企业需以派费上涨方式稳定基层，改变同工不同酬现象，用待遇留人。不过，按照一个快递员每月派件大概1500件左右计算，如果派费上调，他们每月的收入也仅仅增加200元左右，不能称之为收入的“大丰收”。

    而快递企业相关负责人表示，在加盟体系中此次派费调价是公司将派费下拨给各网点，再由全国各网点根据自身实际情况自主分配相应费用给所属的快递员。如果以后系统支持了，才会进一步针对一线派件员进行“派费直补”。

    也就是说，所谓派件费上涨，更应该理解为快递企业内部利益分配的调整。这相当于是重新划定了公司和快递员之间、总部与加盟店之间“分蛋糕”的比例。不难看出，快递企业不约而同的这一做法并不单单只是增加派件网点与快递员收入那么简单。

    全网的利益博弈

    那么，派件费到底是什么？派件费是发件网点支付给派件网点的派件费用，一般由发件网点付给总部，再由总部付给派件网点。

    此次上调派件费的形式基本一致：

    圆通：“在原有派件费基础上增加0.15元/票，新增基础派件费通过系统设置在运单申购时收取。”

    申通：“在原购买面单价格（含派件费）的基础上统一上调0.15元／票”。

    中通：“基础派件费全部上调0.15元/票，捆绑在面单收取”。

    韵达：“全网有偿派件费在原来的基础上再上调0.15元/票；此费用通过涨面单的方式向发件网点收取，再通过系统结算给派件网点。”

    天天：“有偿派费体系实行基础派费与面单进行捆绑销售，面单预收派费上调0.15元/票。”

    显然，快递企业总部已重视派件网点的生存，意识到派件也是竞争力。

    不过，虽然此次上调派件费只有0.15元／票，但鉴于快递企业三四十亿的业务量，如果由快递企业来补贴，将会是超过4亿元的成本支出，背负业绩承诺压力的快递企业显然很难自己消化。所以说，此次派件费上调，并不是由快递企业直接买单，而是由发件网点买单。

    据悉，网点的盈利主要来自于收件和派件两部分，但随着各项成本的上涨，派件部分逐渐亏损，越来越多的加盟网点的主要利润来源是收件，用收件的利润补贴派件的亏损。

    近年来，随着电商朝着集中化、大型化的方向发展，快递行业的收件网点越来越集中到少数大型加盟商手中。例如，在电商聚集的江浙沪、华南等东部地区、城市郊区以发件型网点为主，而在电商发展薄弱的西部地区、以及市中心则以派件型网点为主。这种大环境下，利益分布不均导致了网络不稳定。

    由于快递行业价格战越发激烈，快递费被不断压低，而加盟网点模式不同于自营，其管理相对分散，基层网店的意见很大。也许，通过派送费的上调，提高寄件网点的成本，将网点收件费用更多地分配给派件环节，可以做到有余补不足，通过内部结算机制的调整，平衡收件业务和派件业务之间的利益，进而稳住一些基层加盟网点。

    此次宣布上调派费的快递都是加盟体制，其员工人数、基层网点的数量皆是可观的。但快递利润的“大头”在收件，以派件为主的基层网点经营形势日趋艰难，快递员流失、快件积压、网点停运甚至关门的现象时有出现，影响了快递业的服务质量。也许，如若不这样同步调整，就会造成本来就组织松散的加盟快递网点和快递员队伍的大震动。

    需要注意的是，多家快递表示面单销售价格不变，但是总部提高派费则意味着寄件时的成本上升，因此寄件网点将面临着市场开发的挑战、成本上升的挑战。而快递企业由此将淘汰一批市场开拓能力差的网点，为行业引进新的投资者创造条件。

    派费上涨或将有利于快递企业将发展目标紧紧锁定在服务品质的改善和提升上，并可以借助资本力量提升运营能力从而竞逐利润更为丰厚的高端快递市场。

    综合来看，派费上涨对于快递企业总部来说，适当让利给基层网点，提高基层网点的积极性和稳定性；对于派件型网点来说，随着派费的提高，将在一定程度减轻偏远地区网点的生存压力；而对于发件型网点来说，则意味着寄件成本的上升，既面临市场开发的挑战，也面临着成本上升的挑战，将加速网点的优胜略汰。

    来源：物流时代周刊，转载须联系授权。

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