春意盎然的4月，草长莺飞、万紫千红，可谓最美人间四月天。但近日连续的末端配送工作者发生意外的事件让人感到心酸。

      4月3日，某网上订餐平台】一年仅20岁的配送小哥为救落水儿童英勇牺牲；

      4月5日，浙江杭州某家即时配送平台的外卖配送员在送餐途中遇车祸不幸身亡；

      4月6日，某外卖平台送餐员在送错地址后并咨询用户的具体位置时，遭到对方辱骂，发生争执后又遭对方持匕首将头部、下巴处刺伤致昏迷；

      4月5日，网络上一则“六安快递小哥遭群殴”的视频引发关注，究其原因竟然是因为快递三轮车停放的问题，引发了打斗，也让快递员遭此横祸……

      这系列事件的发生，让这个四月夹杂着悲伤的味道。他们的意外，让为外卖员、快递员等上保险又一次被提及。为此，某网上订餐平台更是发布倡议，呼吁每一家外卖平台都能为骑手提供一份保险，为他和他的家庭送上一份保障。

      其实，以上不幸的意外在末端配送员身上时有发生，只是还有很多没有引起足够多的社会媒体传播罢了。而为他们上社保一事，不管是行业媒体、行业从业者还是部分企业，都在积极呼吁，但一次次呼吁，理想离现实还是有点远。

      算算上社保这笔账

      不禁要问，为物流末端服务者上保险，这条路究竟还要走多久？当然，不可否认的是，为他们上险会占据企业的部分利润，或者转嫁到社会物流成本上。那么，到底是多少呢？我们不妨先来为企业算一笔账。

      目前我国末端配送员（包括快递员、外卖配送员等）早已达数百万。300万人计算，若以北京最低基本工资1890元为基数来缴纳五险，并按照2016年北京社保缴费比例来计算（养老保险单位缴费比例19%，医疗保险单位缴费比例10%，失业保险单位缴费比例为0.8%，工伤保险单位缴费费率0.5%，生育保险单位缴费比例为0.8%），企业单位每个月将需要为每一位员工支付587.79元的五险费用。 

      那么，这笔账就是：300万人，一个月的五险费用就需17.6亿元，一年的费用则高达211亿元。

      说到快递员的保险费用，我们不得不联想到支撑国民经济发展的货运物流。根据G7发布《中国物流大数据报告·货车司机篇》中的数据显示，我国约有1500万辆载货汽车，3000多万名货车司机，但他们当中有保险的不足四成。也就是说有六成，大约1800万的货车司机是没有保险的。那么，若仍然按照以上算法，1800万货车司机一年的保险费用就近1270亿。

      此外，还有许多无法统计的装卸、搬运、仓储管理等工人数量，他们往往也是被保险忽视的群体。 

      换句话说，如果达到物流人都上社保了的理想状态，物流成本年将至少再增加近1500亿元。当然，由于各地最低基本工资、企业缴费比例的差异，以及从业者的增多，可能还远远超过这个数。

      多措并举降成本

      众所周知，我国的物流成本一直居高不下。而且我们也时常会听到企业管理者这样的抱怨：“钱越来越难挣，因为物流成本太高导致企业微利化。”因此，上至国家，下至各省市都在积极出台为企业降低物流成本的对策。 

      如2016年9月13日，国务院办公厅转发了国家发改委《物流业降本增效专项行动方案(2016-2018年)》；交通运输部也表示将通过在交通布局、基础设施、服务等方面着力降低物流成本，计划2017年物流成本再降400-500亿；另外，如湖南省从2016年10月1日起，对使用“湘通储值卡”结算的合法装载货运车辆，享受车辆通行费九折优惠（时限暂定一年）的方式来降低企业物流成本，以及上海、天津等多地都在出台为企业降物流成本的措施。

      上社保就是上涨成本？

      有数据显示，2016年物流总费用约11万亿元，同比增长3%左右，与GDP的比率有望降至15%以内，这是该数值连续4年下降，但这一比例仍然远远高于世界平均水平。发达国家这一比率在8-9%，其中美国物流成本约为GDP的8%。商务部部长钟山在今年两会上特别强点了物流成本过高的问题，他说：“据测算，社会物流费用占GDP的比重下降一个百分点，就可以节约社会物流费用7500亿元人民币。”

      的确，一直以来高额的物流成本是制约我国经济发展的一大掣肘。经过多方努力，物流费用虽有所有降价，但这些都是在以没有为千万物流人上社保为基础的物流成本。

      可以想想，如果每年再加上上千亿的五险费用，物流成本又将大幅上涨。比较有意思的是，在今年初发布的有关数据显示2016年全社会物流成本降低350亿左右，这个数值与1500亿五险费用相比略显尬尴。因为如果加上五险费用，这已经下降的物流费用又将回到原点，甚至超过这些年努力的结果。 

      那么，我们是不是可以反过来想，是不是为了不增加全社会的物流成本，为这千万人上险就一而再，再而三的被搁置了？当然，这是比较极端的想法。

      快速发展的中国经济，狂飙的中国物流业，需要一一解决的问题太多。

      但对于企业来说，没有为这千万物流人缴纳社保确实节省了一大笔支出，也变相降低了社会物流成本，可物流这个高工作强度行业，一线的物流人也需要基本的保障。

      所以这巨额的社保费，到底该算到谁头上？

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