近日，一则重磅消息“引爆”物流人的朋友圈，湖北省鄂州市政府工作报告中提出，确保3年后大型飞机能在鄂州起飞。这也意味着正在建设中的顺丰机场将于2020年建成。

       一直以来，作为物流行业的新兴重要分支，高效便捷的航空物流受到市场普遍关注，然而我国航空货运仍处于起步阶段，与不少国家差距较大。再加上近年来，受到全球经济增长放缓冲击，航空货运倏忽进入“阵痛期”，国内航空货运也一度出现负增长。 

       不过，随着快递需求不断上涨，快递企业的业务布局也在不断完善。继2016年国内几大民营快递企业陆续上市后，国内多家机场都开始快速布局货运国际线路，低迷多时的航空货运再次成为吃瓜群众的焦点。

       第一家建设机场的快递企业 

       2016年4月6日，中国民用航空局正式同意将湖北鄂州燕矶作为顺丰机场的推荐场址，该项目包括4E级全货机机场、物流运输基地和产业园，目标是建成为全球第四、亚洲第一的航空物流枢纽。顺丰将成为中国第一家建设机场的快递企业。 

       目前，机场建设的前期工作已经开始，在配套基础设施方面，鄂州市政府要求加快机场核心区水、电、路、气、通讯等基础设施的综合设计和建设。 

       对于鄂州而言，可以依托这一项目，利用机场与高速公路、京九铁路、武黄城际铁路、长江黄金水道等运输方式的无缝衔接而形成全国罕见的空铁公水多式联运系统，大力发展高端前沿产业集群，全力打造国际航空都市区。 

       更为值得关注的是，鄂州将借助机场发展临空产业。在2017年将完善临空产业规划，围绕航空物流、电子信息、健康医疗、智能制造等产业开展精准招商，重点引进临空特性高、产业带动性强的龙头企业落户。同时启动国际空港物流基地、临空产业园、燕矶航空小镇、汀祖航空物流产业园建设，为产业发展提供空间载体。

       第一家拥有飞机的民营快递企业 

       事实上，随着我国电商行业地爆发，2009年底，顺丰已率先成立航空公司，并一次性购买两架飞机，这也是我国民营快递企业第一次拥有自己的飞机。 

       根据公开数据显示，截至目前，顺丰航空以B767、B757、B737机型组成的自有全货机机队规模达37架，通航全国36个城市和地区。截至2016年12月31日结束，顺丰航空飞行超过15万小时，运送货物超过120万吨。 

       此次建机场，顺丰选择湖北鄂州而不是一线城市的原因除了因为空域和土地资源更丰富之外，更重要的是客运和货运的差异性很大。在我国，客运追求的是点对点，旅客习惯直达航班，但是航空货运更希望能够借助一个枢纽实现转运，降低成本，提高运输效率。

       以FedEx（美国联邦快递）的总部所在地孟菲斯为例。各城市的货运飞机将去程货物运往孟菲斯中转，然后将回程货物带回始发地。鄂州与武汉只有一个小时的车程，而且北部和东部都临近长江，交通便利。顺丰货运机场在鄂州建成后，1.5小时的飞行就能覆盖经济、人口占全国90%的地区。 

       顺丰在鄂州建设货运机场，无疑为鄂州成为“东方孟菲斯”提供绝佳机会。据测算，顺丰国际机场项目预计将产生20万个就业岗位，每年200亿元税收，2000亿元的GDP，而鄂州2015年的GDP总量仅有730.01亿元。同时，鄂州还将以唯品会、亚马逊、苏宁云商等系列电商企业为基础，形成华中电商总部。 

       根据预测：2020年，机场可以建成，实现客货双飞；2021年，机场货运吞吐量突破100万吨，成为全球第四个、亚洲第一个专业货运机场；2025年，实现年货邮吞吐量266.5万吨、旅客吞吐量150万人次，成为全球前十的货运机场；2045年，预计年实现货邮吞吐量765.2万吨、旅客吞吐量1500万人，成为全球第一大货运机场。

       航空货运降本增效 

       “其实，即便航空货运市场处在下滑中，但企业依旧可以依靠自身管理水平、资源利用来形成市场竞争优势。”有民航专家表示，谁构建了由机场和大小飞机匹配形构成的网络，谁就掌握了主动权。在我国目前的快递行业环境下，快递企业必须通过航空与地面运输方式的有效匹配来构建多式联运的快递网络，赢得时效性和经济性。

       事实上，在国家邮政局刚刚发布的快递业发展“十三五”规划中，就提出了到2020年用于快递运输的专用货机数（架）要达到200架的小目标，届时会有越来越多的包裹乘坐“专机”，货运机场的作用到时候也能够得到充分的体现。

       由此可见，快递行业在陆地发展到一定程度以后，就会衍生出其他需求，例如冷链、金融、咨询等服务，而航空这项待开发的“处女地”则成了下一个提高时效法宝，不仅可以增强品牌效应，还可以节省成本。 

       换言之，快递业务量已经世界领先的中国，需要在航空方面继续深化，这是与国际快递巨头缩小距离的捷径，也是中国快递企业走向国际的第一步。 

       对于王卫和顺丰来说，上市、敲钟、“首富之争”……可能都比不上先把机场建了。

来源：物流时代周刊，转载须联系授权。

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