国家邮政局发话

针对近日媒体连续报道部分快递企业末端网点发生运营异常、快件积压无人派送等情况，国家邮政局市场监管司2月15日发出通知。

通知指出，随着春节假期结束，快递服务市场需求已经逐渐回升。发生快件积压和处理过程中遇到的问题，反映出行业存在由于劳动力短缺、基层盈利率不高带来的季节性、区域性末端网点运营不稳定等问题，在一定程度上暴露了快递企业总部缺乏对基层网点稳定运行情况的关注。

通知要求各省（区、市）邮政管理局迅速行动，通过召开会议、现场检查、视频监控等多种方式，尽快摸清辖区内快递企业恢复生产与网络运营情况，有效防范和遏制网点运营不稳定、快递投递不及时问题，切实维护广大人民群众合法用邮权益。

快递公司究竟怎么了？

春节期间，各个快递公司暂停配送积压了大量的包裹，节后为之忙到焦头烂额。

2月13日，上海市徐汇区龙吴路的申通上海“卢湾公司”宣布倒闭，造成大量快件积压。近日，百度贴吧一则爆料更是让“北京圆通倒闭”的消息不胫而走。

有网友爆料称，北京某圆通速递站点出现了站点倒闭、电话停机、快递积压的问题。2月11日，网友@左小炜便百度贴吧发布圆通北京站点倒闭一贴，该网友称8件快递在北京花元桥站点停留半月仍未派送，该网友前往圆通站点后，公司让其在既往快递中寻找。几个圆通的工作人员还表示，公司欠了他们8、9万元工资。

有阿里巴巴商家在咨询了圆通官方之后被告知，目前有40家网点被曝运营异常，包括回收直营、人手不够、快递积压整理等情况，但是并不存在跑路倒闭的问题。

网上甚至还流传出一张“圆通异常网店”名单，从中我们看到，包含北京、天津、上海、河北、河南、深圳、广东、湖北等地的站点均出现了异常情况。

除了消费者抱怨 快递企业更是陷入舆论危机

圆通方面做出回应，不存在欠薪，倒闭也是谣言。花园桥站点加盟商经营不善退出经营正更换。圆通总部已经将该站点积压的快件全部转移至临时处理场所，预计16日可全部派送完毕。在圆通官方微博置顶的下方信息中，评论也是嘘声一片。

@cassie琰：快递到北京6天了，根本不派送！

@Ezian_波豆子：6号到上海五角场，至今卡在那儿没消息，买的都是文具，后天就开学了，你说咋办？

@llMr陳陳陳ll：圆通你们现在怎么变成这个样子，货压了一个星期还没派送，电话是永远打不通，你们是想闹哪样？

@H丁丁历险记：你家站点炸啦！不止北京，昆明的也不运转了……

@谭迪1230：总部电话打不通，网点电话关机，快递员手机停机……

据了解，快递公司出现倒闭或爆仓情况的主要原因是人手短缺，快递员“投奔”餐饮派送公司送外卖去了，快递公司留不住人，难道真的有面临倒闭的风险吗？

倒闭潮？还是例行波动？

每年春节后都是跳槽高峰期，今年也不例外，部分快递员没能再回到原先的岗位上而是跑去外卖平台。申通快递发言人表示，“快递员频跳槽是行业性的问题，毕竟快递行业比较辛苦，收入也不是很高，快递员选择跳去更好的地方，我们也管不住。”

家大业大的快递公司，出现上述情况也只是发生在极少数的网点上。业内人士表示，每年春节后会有例行波动，出现相对“人手短缺”的情况。一般来说，元宵之后，随着快递员返岗和网点招聘工作的推进，快递就会逐步恢复正常。圆通、顺丰的部分网点都面临类似问题。

事实上，快递业整体仍继续向好。在整体配送上，每日签收的包裹数量已经回复正常水平。统计显示，对于消费者关注的异常件数量，比起去年元宵节同期减少40%。同时，揽签时效、派签时效均有所提升，当日稳妥签收率较去年同期上升了6个百分点。尽管如此，快递员频繁跳槽也应该受到快递企业的关注。

快递员身心俱疲 不得不跳

近日，《物流时代官方》微信也做了关于快递员为什么会转行的投票，设置“工时长”、“工作环境艰辛”、“工资低”、“处罚严格”、“没有保障”、“责任大风险高”等选项，票选数据不相上下。

2016全国快递业务量突破300亿，这些快件全部由快递员完成揽收和派送，可想而知，工作期间要考虑到的方方面面的因素，给快递员身体和心里上造成了很大的压力。

送快递不如送外卖？

“双11”也是跳槽高峰，在这期间，圆通、申通、中通、韵达等加盟型快递企业纷纷采取措施，宣布提升派件费标准，从以前的1元多变到了2元。尽管如此，依然有很多的快递员想转行去送外卖。

某快递员表示，“我们改行送外卖是因为可以赚的更多，听说送一天外卖能赚两三百元，送得多还能拿到奖励。相比之下，送快递就显得没那么轻松，一件只拿一块钱，延误了还要交罚金。”

不过，也有一名资深快递员说，快递员的收入有很大一块来自提成，像他这样的老快递，因为积累的客户比较多，一个月收入能到2万元。现在跳槽去外卖平台的，以年轻人居多。

去年5月，北京交通大学、阿里巴巴研究院、菜鸟网络联合发布《全国社会化电商物流从业人员研究报告》中显示，53.4%的快递站点员工月平均工资在2001-4000元；近八成一线快递员日均工作9-10小时，有些甚至12小时以上；社会化电商物流从业人员对工作的认可度不高。

都说快递员是吃力不讨好的职业，在工作当中又很难找到社会认同感。于是便滋生了转行送外卖的念头。

其实快递员与外卖员有很多相通的地方，都属于物流行业，工作匹配度也相对较高。百度外卖平台也表示，快递员也是他们喜欢招募的目标对象之一，因为快递员也是分区域派送快递，其对区域道路情况比较了解，转型送外卖也不是什么难事。

据了解，目前饿了么物流配送人员的用工形式分为三种：劳动合同工、劳务派遣工，以及众包人员（兼职人员）。其中，劳动合同工和劳务派遣工的薪酬是按单计提，接单方式是“系统推荐+人工指派”，使用合规电动车，饿了么为其强制购买保险。众包人员的薪酬是“基础单价+准时积分+活动积分+忠诚度积分”。

饿了么针对恶劣天气都会给骑手相应补贴，还会发放福利，激励政策鼓励骑手多劳多得。饿了么方面称，有一位外卖派送骑手，春节期间坚持在上海跑单没有休息，这个春节月收入约为2万元。

某快递员说，“之前送快递月收入在六七千左右，送外卖能比之前高一半左右。”他还表示，做快递员压力很大，从早忙到晚。但送外卖忙的时段比较集中，相对就比较轻松。并且外卖平台开出的条件更有吸引力，各项保障也较为完备、灵活，比如给派件员交五险一金等。

行业野蛮生长的深层隐忧

快递员跳槽、罢工致使网点爆仓或倒闭的事件，背后反映出来的是快递行业野蛮生长的情况。

电商发展迅猛，快递企业间竞争压力大，很多快递公司的收费标准运营模式都是一样的，为了突出重围，在招人方面也降低了标准，也未能及时的为快递员们提供培训，未能保障到他们的权益，未能给予他们渴求的关怀。

同时，快递企业采用加盟制模式，门槛也很低，你有一个仓库，一辆车，一张桌子就能加入，这样的低门槛，虽然短时间内让行业快速的发展起来，但同时也给行业带来了很多隐患。比如，收件量和派件量比例失衡。尤其是上海地区，收件量远远低于派件量，但快递员通过收件能获得比派件更高的利润。这样的矛盾就加剧了快递人员流失速度。

目前，各大快递公司都已完成上市，对加盟商的控制力和服务质量与企业未来的发展将息息相关。将主要或重点区域的网点收回直营是一些快递企业采取的措施之一，从而增强对网点的控制力度。

无论如何，快递网点倒闭潮，实在过于夸张，中国快递业作为经济黑马，为商贸业的繁荣和普通消费者的便利，做出了巨大贡献，每一个人都是收益者。当然，最近反映出的快递业的一些问题和矛盾，需要各方直面问题，同时给予宽容和理解。

于快递公司、商家和消费者等各方而言，快递业的这场舆论危机，没有赢家。

物流时代周刊综合报道，转载须联系授权。

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