“你到王城大道与310国道交叉口，向西行驶200米就到了。”何保兴说，这是今年他重复最多的一句话。 

何保兴是金燕物流园总经理。最近，园区二期工程新建的12套商铺对外招租，不到3天便被抢购一空。 

“对于物流企业，道路就是生命。路通了，企业就活了。”提起园区门前的经五路，何保兴言语间满是激动。

2015年9月，投资近1000万元、900多米长的经五路开工建设，今年3月建成通车。金燕物流园、格力物流园终于有了连接310国道的通道。 

2014年1月，占地70多亩的金燕物流园项目一期工程建成投用。当时，园区周边没有像样的道路，施工车辆都难以进入。 

不少运输公司接到招商广告后直摇头：“没有路，不中。”2014年6月开业时，园区只有70多家公司进驻，其中专线运输公司只有11家。 

“没路，物流企业就没法活。”发愁的不只何保兴，还有格力物流园项目经理张良。 

占地面积192亩、总投资5亿元的格力物流园紧邻金燕物流园。当时，两家物流园连接外界主要的通道就是老城区邙山办事处土桥村至王城大道的一条村道。 

“10多米长的大货车排着队，小心翼翼地挤在五六米宽的村道上，遇到错车时，经常会发生剐蹭事故。”洛阳老班长货运有限公司负责人刘宗学抱怨说，很多外地司机根本找不到园区，得专门有个人在车前头跑着引路。 

今年3月，经五路通车。目前，顺丰速运、百世汇通、安华物流等40多家物流企业已纷纷进驻金燕物流园。 

“去年还是到处跑着招商，今年是坐在办公室挑商。”何保兴乐得合不拢嘴。去年9月至今，金燕物流园的运费总额已超过30亿元，营业额比去年同期增长一倍多。 

目前，格力物流园正与苏宁易购等企业洽谈合作，园区剩余的两栋楼将于明年6月交付使用。张良说：“届时，这里将是豫西地区最大的格力电器仓储园区。” 

金燕物流园已着手进行园区资源整合，计划加快建设物流信息交易市场和电子信息平台。“如果能进一步实现资源集聚、信息共享，园区还会有大发展。”何保兴说。