近日，温州一家五金生产企业的一批对俄罗斯出口货品，急于尽快运到莫斯科一家大卖场。经理吴先生在“俄运通中俄物流信 息化作业平台”上，对报关、清关、配送等服务一键核算出自己最满意的价格，免费完成了海关预申报，然后下单。俄运通网上平台实时记录了吴先生这批货品的 “行走”路径——第一站到达哈尔滨，进入哈尔滨龙运国际陆港中俄集运中心进行分拣和线路规划，经满洲里口岸进入俄罗斯后贝加尔斯克，9天后到达莫斯科，直 接配送指定的大卖场。

这是吴先生对俄贸易经历中，一次最愉快的跨境物流体验。记者电话采访时，吴先生说：“以前都是找货物代理公司，但不同货物代报价不一样，中途报 关、清关、承运等多家公司经手，差错多，时间没有保障，货物安全也不托底。这次在俄运通网上下单，货物在哈尔滨统一集结、规划线路，费用降低了，到货时间 缩短了。”

今年7月，龙运国际陆港中俄集运中心启用，标志着哈俄公路大通道正式开通。富有创新意义的哈俄跨境物流模式，让这一通道迅速产生“吸睛效应”。 依托龙运集团实体运输网络和物流园区，俄运通物流协同作业平台形成的O2O跨境物流全程自主化服务体系，以良好的物流体验，吸引国内各地对俄贸易企业将目 光看向这里。而全程自主、一站式解决、数据实时交换、门对门无缝交割配送……这些关键词，则引来境内外众多跨境物流行业主体争相加盟俄运通平台。向着哈尔 滨集结出发，“龙江丝路带”上的哈俄物流公路大通道渐趋火热。 

龙运集团哈尔滨俄运通科贸有限公司CEO张爽对记者说：“国际公路货运到达俄罗斯境内并不是新鲜事，从发货地经口岸，零散货物过海关换装俄方车 辆，中间要有货代、报关、清关、承运人等至少7家公司经手，一直以来报价没有标准，真假难辨。哈俄公路大通道最大的创新，是以哈尔滨为中心节点的集结、集 发、集运，以及打造国内唯一对俄物流数据化平台。这一模式提供全链条精细化服务，正成为中俄间零担与整车发货的最佳解决方案。”

张爽介绍说，哈尔滨连接着对俄14个口岸，对俄出口货物在哈尔滨集结，可以把各口岸零散货物有效集中，俄罗斯国土面积大，合理规划出境口岸、线路，为跨境物流降低了成本，提高了时效。

在位于哈尔滨龙运物流园区内的国际陆港中俄集运中心记者看到，从南方各地汇集而来的货物正在进行分拣。现场工作人员告诉记者：“今年南方企业出 口俄罗斯的多为服装、鞋帽、小百货、五金器件、果蔬等，选择汽车运输的占发货总量的近40%，原因是有季节性或时间性要求。我们根据物流目的地归集货物、 设计线路、选择车辆，让跨境物流链条上所有环节的成本都降到最低，从7月下旬到现在，每月过货量都在增加。” 

一份统计数据显示，从今年7月下旬到9月末，龙运国际陆港已发送近300车货物，货值达1.2亿美金。 

据介绍，目前，俄运通中俄物流信息化作业平台上已有133家国内货运代理企业和69家俄罗斯物流服务商加盟，总数占到境内外行业主体的70%。 一位物流公司老板说：“这个平台对行业的整合，让混乱的物流市场实现标准化，仅精准的预报关数据提供，就为我们公司节省了大笔因差错导致的滞留费用。” 

向着哈尔滨集结出发，哈俄公路大通道正在释放独特魅力，也正带动周边外贸综合服务业集聚发展。张爽对记者说：“境内外对俄出口货物在哈尔滨集 结，将放大哈尔滨得天独厚的区位优势。以哈尔滨为集散中心，打造跨境物流一站式服务，不仅会有大量用工需求，未来还将拉动报关、报检、境外配送、外贸服 务、金融服务等外贸综合服务业快速发展，逐步形成产业集聚。”