射频识别（RFID）技术在全球部署后，可在各关键环节实时、精确追踪旅客行李，使航空运输业在未来7年内节约30多亿美元的成本。

全球航空运输业IT服务供应商国际航空电讯集团（以下简称“SITA”）和国际航空运输协会（以下简称“IATA”）表示，到2022年，射频识别技术的高精准追踪率可依靠有效追踪，将行李错运率最高降低25%。近日，在迪拜召开的世界客运研讨会上，公布了SITA/IATA 商业案例，综述了该技术将如何为各大航空公司节约成本，使旅客更加放心。

射频识别技术将重点关注航班间行李交付过程中的行李错运问题，这是SITA和IATA关注的重点领域之一，也是该技术帮助改善行李处理的一个关键领域。射频识别技术可确保各大机场、航空公司及地面处理人员能在旅行的各个环节上有效追踪行李，并将行李装载至正确的航班上。与此同时，该技术还支持IATA第753号决议；该决议要求，到2018年，各大航空公司应在旅行起点至结束的整个过程中，有效追踪行李。

行李管理智能技术的使用为航空业节约了大量成本，而射频识别技术的部署正是以此为基础。根据SITA 2016年度行李报告，在技术的帮助下，人们已将行李错运的数量从2007年的4,690万件的历史最高纪录降低了50%，为航空业节省了224亿美元的成本。尽管在同时期旅客数量急剧攀升，但依然取得了这一亮眼成绩。

SITA首席技术官吉姆·彼得斯（Jim Peters）先生说：“航空业即将迎来一场行李追踪革命。在全球范围内部署射频识别技术可增加精确度，并降低行李错运率。这创造了一个双赢的局面——旅客更愉快，运营商的业务更顺畅，航空公司也节约了成本”。

IATA全球行李运营总监安德鲁·普莱斯（Andrew Price）先生表示：“在过去数年中，我们付出了更多努力，帮助航空公司引进射频识别技术，通过有效监控行李运营并从该技术中获益。这包括各试点项目，当然还有德尔塔航空公司（DL）对该技术的部署。射频识别技术的推进及其为航空业创造的惠益已促使IATA在今天重新、全面地探讨该技术的优势”。

某些航空公司，例如德尔塔航空公司（DL）率先部署了该技术，其结果显示，行李追踪成功率高达 99%，这进一步降低了行李错运量。

德尔塔航空公司（DL）行李运输战略经理大卫·霍斯福德（David Hosford）先生说：“我们正投资射频识别技术，以进一步改善行李处理及旅客体验。在整个行李处理环节中，射频识别技术为我们提供了更多有用数据和更精准的追踪信息”。

SITA/IATA商业案例显示，行李处理的改进无需巨大投入。事实上，射频识别技术的部署成本极其低廉，每名旅客仅需0.1美元，与此同时，它还能将每名旅客的行李处理成本降低超过0.2美元。目前，一些大型航空公司和机场已经引进了射频识别技术，且该技术与现有条形码技术兼容，因此在所有机场内部署射频识别技术均可节约成本，改善旅客满意度，为航空公司带来收益。

SITA和IATA的上述设想基于在2016至2021年这6年间，全球722家机场（客运量占全球客运总量的95%）均部署射频识别技术这一有利情形上，而成本节约计算涉及目前至2022年这7年的时间。2016年的数据参考了在行李处理环节的多个感应点，已部署或即将部署的射频识别技术基础设施。

为了整个航空运输业的利益，目前SITA正开展投资研究，而对射频识别技术及行李追踪的研究正是该研究的重要部分。行李追踪是SITA 5大社区研究项目的其中一个，它们旨在有效解决业内某些最棘手挑战。其他四个研究项目包括：身份识别管理、IATA新分销能力（NDC） 推进、全行业航班中断报警系统和全行业网络安全强化。