尽管刚刚一个汽车电商领头网站突然倒下了，但很快又有更多的公司加入了这个看似会带来丰厚收益的赛场。
八月初，有媒体报道总部设在上海的车风网解雇了全部员工，并在15日发放了一个月薪资水平的遣散费。就在三天之后，木仓科技运营的买车网就宣布正式上线。而上个星期，二手车交易平台人人车则开始了与团车网合作，也宣布进入新车电商领域。
中国汽车流通协会资深分析师贾新光认为通过网站卖车始终无法取代实体经销商来最终实现销售。
贾新光说：“一辆车起码十来万的价格，对于一般消费者还是很大一笔钱。消费者很难仅仅通过网站就相信那些图片和文字。人们还是得去实体店里面去看车，挑车，内饰也要亲身去体验。”
车风网曾经号称是中国新车电商最大规模的网站，估价10亿人民币。其业务专注于提供价格低于市场均价2%到10%的整车，而新车来源则通过大批量购买来实现较低的单车价格。事实上，这种业务模式在扩张到如此大的规模后，需要将大量资金用于囤车，导致越来越需要更大量的资金投入和过于依赖4S店和厂家直销渠道提供的廉价车。
一位经销商告诉记者，新车电商公司就是在帮助经销商处理积压半年以上的库存车。库存车指的是出厂6个月后还没有售出，依然存在经销商库里的存货。而库存车往往是难以按照正常的售价售出的，不管在经销商处还是电商平台上都是打折出售的。
IDC分析师薛宇说，电商平台上的整车交易大多发生在商业用户之间，而交易的主体是二手车，新车电商交易较少。
艾瑞咨询的统计数据和阿里巴巴的交易数据都表明，互联网上的电商交易大多数是为整车支付定金。
艾瑞咨询统计去年人均电商购物消费为9,207元，并预计今年提高到10,830元，远远少于一辆非常经济的小型车。
阿里巴巴记录了天猫商城去年双十一期间上汽通用实现销售额1.5亿元，其中三分之二源于支付的2,305辆别克凯越定金，平均每车定金4万多元。该车型建议零售价10万元左右。而奥迪这天的全款购车优惠计划，共获得196辆车的全款订单。
与此形成对比的是同一天，阿里巴巴平台上共售出了超过1吨的，或100万升，润滑油、58万台行车记录仪、16万个儿童安全座椅、和2万条轮胎。
薛宇说：“80%以上的个人消费者在互联网电商平台上都是考虑购买汽车用品，而不是考虑通过电商买辆新车。后市场商品和服务更适合电商渠道，包括维修、保养、改装和保险等。”
刚刚进入新车电商市场的人人车期望和团车网合作期望能通过用户数据共享带来协同发展；木仓科技则寄希望于其已经具有影响力的驾校陪训软件为新车电商带来潜在客户。
阿里巴巴称其已经拥有5,000万名真实车主数据。阿里巴巴的一位项目经理说，阿里巴巴都没有搞明白如何用好手上的用户大数据，而且谁有好的办法，阿里巴巴都愿意去合作开发。(来源：搜狐汽车）
|
