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生鲜电商崛起 刺激冷链宅配高速发展
发布时间:2016/6/29 来源: 作者:

冷链物流目前正在由起步阶段进入快速上升通道。由于起步时间晚,行业呈现设施薄弱效率低等特征。本文将冷链干线运输、冷库运营以及城市冷链配送3大环节作为研究对象,分别解析各自的行业特征、核心竞争力与发展前景。 

生鲜电商崛起 刺激冷链宅配高速发展 

冷链需求:四轮驱动,生鲜电商崛起扩张冷链需求 

冷链物流的发展核心驱动是需求。生鲜电商的崛起,城市化进程加快,食品及医药安全问题日益受到重视,国家政策大力支持,这4大因素都将驱动冷链物流需求在未来3-5年内迅速放量。 

冷链干线运输:市场分散,正在向有序、成熟的充分竞争态过渡 

冷链干线运输行业具有集中度低、进入门槛低等特征,由于中国冷链物流处于起步阶段,市场过于分散,百强企业的集中度仅为10%,远低于美国前三大企业集中度13%的水平,市场处于无序竞争的状态。未来3-5年,行业将向更加有序、成熟的充分竞争态过渡。我们预计,2015年冷链干线运输市场规模约为720亿元,未来3-5年,东部地区增速超过30%,西部地区增速约为10%。 

冷库运营:集中度低的重资产行业,年增速超过35% 

冷库运营行业属于重资产行业,进入门槛相对较高。但是我国冷库运营行业集中度较低,相比于美国前十家冷库运营商集中度为60%,我国百强企业集中度仅为56%。我们预计,2015年我国冷库运营市场规模在330-430亿,市场增速将保持在35%以上,未来5-10年龙头企业对行业进行整合的概率较高。

城市冷链配送:供不应求,生鲜电商崛起刺激冷链宅配高速发展 

我国城市冷链配送行业呈现供不应求、共同配送水平低的特征。我们预计,2015年我国城市冷链配送市场规模为430亿元,其中冷链宅配市场规模为160-220亿元,未来3-5年冷链宅配市场规模年增速将保持在70%左右。

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第十七届中国国际物流节
第二十届中国国际运输与物流博览会
2022亚洲物流双年展

展会时间:2022年6月30-7月2日
展会地点:厦门国际会展中心
支持单位:
    国家发展和改革委员会
    交通运输部
    海关总署
    国家铁路局
    中国民用航空局
    国家邮政局
    中国国家铁路集团有限公司
    国家能源投资集团有限责任公司

主办单位:中国交通运输协会
联合主办:慕尼黑博览集团
支持单位:国家发展和改革委员会

举办地政府支持单位:
    厦门市商务局
    厦门市交通运输局

承办单位:
    北京界上传媒投资管理有限公司
    物流时代周刊
    慕尼黑展览(上海)有限公司

特别协办单位:
     国能铁路装备有限公司

协办单位:
    中国交通运输协会城市物流分会
    中国交通运输协会快运分会
    中国交通运输协会航运物流分会
    中国交通运输协会多式联运分会
    中国交通运输协会一带一路分会
    中国中车股份有限公司  
    中国铁路南昌局集团有限公司
    中国航务周刊
    物流+网
    北京界上供应链管理咨询有限公司

社团支持单位:
    中国机械工业联合会
    中国工业经济联合会
    中国商业联合会
    中国对外贸易经济合作企业协会
    中国铁道学会
    中国公路学会
    中国航空运输协会
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中国交通运输协会城市物流分会办公室
联系人:陆 莉            
邮箱:luli@jscmjt.cn
电  话:010-58678927


分会服务

建立城市物流合作体系。

建立城市物流运输网络。

建立城市物流信息网。

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建立城市物流产业资金支持体系。

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建立城市物流人才培养机制。

建立城市物流联席会议制度。 

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